进入9月，美国进口市场的旺季仍在延续。根据美国全国零售联合会（NRF）与Hackett Associates的Global Port Tracker预测，2026年9月美国进口量预计达到231万TEU左右，同比增长约10%，有望成为今年最繁忙的进口月份之一。
一边是持续高位的进口需求，另一边则是美国进口环节不断强化的合规要求。
对于正在为第四季度旺季备货的中国卖家和外贸企业而言，接下来需要关注的已经不只是船期、运价和港口情况，进口商身份以及平台合规也正在成为新的重点。
今年美国传统旺季出现了明显延长。数据显示，洛杉矶港8月单月处理集装箱量约95.6万TEU，6月至8月累计吞吐量约290万TEU，均处于较高水平。
与此同时，受巴拿马运河通行能力变化等因素影响，部分航线仍存在绕行、等待时间增加等不确定性。
对于正在进行第四季度备货的卖家来说，9月依然是需要重点关注的进口窗口。
尤其是万圣节、黑五、网一以及圣诞销售季临近，如果货物集中在旺季出运，港口、船期以及目的港处理能力的变化，都可能进一步影响库存节奏。
因此，与其等到旺季出现拥堵后再调整，不如提前做好头程运输、清关和海外库存安排。
航线港口之外，美国进口合规也正在进一步收紧。美国海关与边境保护局（CBP）已发布相关公告，将进一步强化对Importer of Record（IOR）信息准确性的核查，相关措施将于2026年9月18日开始实施。
根据CBP公布的信息，如果发现进口商或代表进口商提交的CBP Form 5106信息存在不完整或不准确的情况，CBP可以作废对应的IOR号码，使其失效，并可能采取进一步执法措施。
这意味着，企业需要关注的已经不只是单票货物的申报信息。
进口商主体、联系方式以及IOR登记信息本身，也需要保持真实、完整和持续有效。
从监管趋势来看，美国进口管理正在进一步加强数据核验和后续追溯。对于跨境卖家而言，“货物已经放行”并不意味着相关合规责任就此结束，进口主体和申报数据的准确性同样需要持续关注。
除了海关端，平台端也有新的合规变化。亚马逊宣布，2026年11月2日起，美国站商业责任险要求将进行调整。
此前，美国站卖家通常在单月销售总额超过1万美元后，需要在规定时间内购买商业责任险，最低保额为每次事故100万美元、累计100万美元。
新规实施后，主要增加两项变化。
对于属于“Enhanced Safety Listing Requirements（增强安全刊登要求）”相关类目的商品，不再以月销售额是否超过1万美元作为是否需要投保的前提。
也就是说，即使销售额没有达到门槛，甚至是销量为0的新Listing，只要商品属于相关要求覆盖的类目，也可能需要满足商业责任险要求。
涉及的产品包括儿童用品、化妆品及可食用产品、消防器材、家用医疗器械、锂电池及相关设备、个人防护装备、睡眠用品、汽车及摩托车轮胎、水上救生用品等。
这些产品中，不少也是中国卖家比较集中的品类。
11月2日起，中国大陆卖家新提交的保险保单，需要通过Amazon Insurance Accelerator（AIA）渠道获取。
此前已经提交并审核通过、且仍在有效期内的第三方保单，可以继续使用至保单到期；后续续保则需要按照新的要求执行。
因此，对于涉及相关高风险类目的卖家来说，11月2日之前检查Listing、保险状态以及后续投保安排，已经比较有必要。
从美国进口量持续高位，到IOR信息核验进一步强化，再到亚马逊平台保险规则调整，可以看到：今年美国市场的第四季度旺季，正在呈现“物流压力与合规要求并行”的特点。
对于卖家和外贸企业来说，接下来需要同步做好两件事：
提前关注美国港口、船期及航线变化，合理安排头程运输和海外库存，避免旺季集中出货带来的时效压力。
提前检查美国进口商主体、IOR信息、报关资料以及平台要求的商业责任险，尤其是涉及高风险类目的卖家，更需要留出合规调整时间。
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