注意！锂电池正在成为全球供应链监管的新焦点。近日，美国纽约市将监管进一步延伸至销售端，向42家在线零售商发出停止销售通知，要求整改不符合当地法规的电动自行车、电动滑板车等产品；与此同时，国际航运业正在推动国际海事组织（IMO）重新审视锂离子电池海运中的监管缺口——即使单块电池符合现行豁免条件，当大量电池集中装入同一个集装箱后，整体风险是否仍然应该被“豁免”？从销售端到运输端，锂电池产品的合规要求正在发生变化。对于跨境卖家而言，过去只关注“产品能不能卖”已经不够，电池参数、认证、销售区域以及运输申报，都可能成为后续监管重点。
近日，纽约市针对电动自行车、电动滑板车及相关锂电池产品的销售监管进一步收紧。据公开报道，纽约市已向42家在线零售商发出停止销售通知，其中包括Amazon、Walmart、Target、Wayfair等大型平台，要求整改不符合当地法规的相关产品，违规销售可能面临最高2000美元的罚款。
纽约市官方规定，电动自行车、电动滑板车及相关储能电池在销售前必须取得认可实验室的相应UL认证，包括电动自行车UL2849、电动滑板车等微型交通工具UL2272、储能电池UL2271。更值得卖家注意的是，线上销售也在监管范围内，认证标识或相关信息需要展示在商品Listing页面。
这意味着，监管正在从“查违规使用”进一步延伸到“查谁在卖、卖的是什么”。
对于跨境卖家而言，尤其要警惕那些实际参数超标、认证缺失，或产品名称与实际车辆类别不一致的商品。纽约市官方也明确规定，符合条件的踏板辅助电动自行车电机功率应低于750W、辅助速度低于20英里/时；相关产品还需要标注最高辅助速度和电机功率。
如果说纽约是在管“能不能卖”，那么国际航运业关注的则是锂电池“怎么运”。
2026年7月，世界航运理事会（WSC）向联合国危险货物运输专家分委会提交文件，呼吁重新审视《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）中的SP188特别规定。
这意味着，单块电池符合豁免条件，并不代表数百、数千块电池集中装入一个集装箱后，整体风险依然可忽略。
2020年的X-Press Godavari号集装箱火灾，就是一个典型案例。事故调查发现，起火集装箱内装有约500箱锂离子电池、总重超过7吨。由于符合SP188要求，这批电池当时无需按普通危险货物申报，船员在火灾发生后约90分钟才进一步确认集装箱内装有大量锂电池。
WSC认为，当大量豁免电池集中运输时，如果承运人和船员无法提前掌握货物信息，就可能影响积载安排、火灾风险判断和应急处置。
因此，此次提案并非意味着SP188已经修改，而是希望IMO重新讨论：当“单个电池豁免”变成“整柜大量电池集中运输”时，现有规则是否仍然足够。
把纽约和IMO的两项动态放在一起，会发现一个非常明显的趋势：锂电池监管正在从单点合规，向全链条合规延伸。
过去，卖家可能更关注几个核心参数：
产品有没有认证？
但现在，监管关注的问题正在变得更加复杂。
产品是否符合销售地的具体法规？
Listing上的产品名称、参数和实际产品是否一致？
大量电池集中运输时，是否仍然适用原有豁免？
产品是否被错误归类？是否涉及注册、保险等其他要求？
这些环节正在逐渐连接起来。
对跨境卖家来说，最需要警惕的三个变化：
目前，符合SP188条件的部分小型锂电池可以享受运输豁免，但现行规则没有针对同一集装箱内大量豁免电池设置明确的累计数量限制。
电池是多少Wh？
有没有UN 38.3？
美国市场存在联邦、州及地方多层级法规，符合联邦要求，并不代表一定符合纽约等地方市场的规定。
对于电动自行车、电动滑板车等产品，卖家应重点核查速度、功率、车辆分类及认证要求，尤其要确认实际产品参数与销售区域法规是否匹配。
2、认证合规变化
纽约已将相关UL认证要求延伸至线上销售页面。因此，产品、包装、认证文件与Listing信息必须保持一致。
尤其要避免出现实际功率、速度或车辆类别超标，却仍以普通“e-bike”等名称进行销售的情况。
3、锂电池运输也需要重新审视“豁免”
SP188目前仍未修改，但WSC已推动IMO重新讨论大量豁免锂电池集中运输的风险。
因此，对于大批量含锂电产品，卖家不能只看单块电池是否符合豁免条件，还应提前关注确认：电池参数、UN 38.3资料、包装要求、整票数量及船公司订舱要求。
产品能不能卖、Listing怎么写、货物怎么运，正在成为跨境卖家需要同时关注的合规问题。
从纽约严查违规电动车销售，到IMO重新审视锂电池海运规则，一个趋势正在变得越来越明显：锂电池监管正在从单一产品，向销售、认证、运输及终端市场全链条延伸。
对于跨境卖家而言，过去可能只需要关注“产品能不能卖”，如今还需要进一步确认：产品是否符合目标市场法规、Listing信息是否准确、认证资料是否完整，以及货物运输是否符合要求。
尤其是电动自行车、电动滑板车、电动工具、储能设备及3C电子产品等含锂电产品，产品合规与物流合规正在变得越来越难以割裂。
在实际业务中，堡森三通此前也曾操作过电动汽车跨境运输项目。从出运前的货物信息确认、资料准备，到运输方案及订舱衔接，锂电类货物的跨境运输往往需要提前做好合规规划。
素材：堡森三通实操的带电产品运输案例，图拍摄于堡森三通自营海外仓
因此，与其等到产品下架、货物受阻或监管介入后再整改，不如提前做好产品参数、认证资料、销售区域及运输要求的全面排查。
未来，跨境竞争拼的不只是产品和价格，也包括供应链的合规能力与稳定性。
把合规做在出货之前，才能让产品更稳地走向海外市场，堡森三通，专注合规跨境物流23年，我们将持续关注全球监管变化，从产品出运、国际运输到海外交付，助力跨境企业做好物流端的合规衔接，让每一票货物更稳、更顺利地走向全球。
素材来源：WSC、纽约时报等海外媒体
