近日，美国港口即将爆发的大罢工，在业内传得火热。其中，一位贸易经济学家表示：“如果美国纽约和休斯顿等重要海港的工人在10月举行大规模罢工，可能导致美国东海岸和墨西哥湾海港货物积压数周甚至数月。”国际码头工人协会（ILA）表示，其将代表美国缅因州至德克萨斯州30多个港口的4.5万名码头工人，与美国海事联盟（USMX）进行合同谈判。ILA表示，如果到9月30日还不能达成新协议，工人的罢工将一触即发。沃尔玛、亚马逊等全球知名电商公司，和其他进口商都在赶在9月30日到期之前抢购货物，因为工会合同即将到期，而一般情况下，此类与假日季相关的商品会在8月至10月期间抵达美国港口。
为何那么急着提前进口商品？
最好10月1日前将货物运达港口。美国零售联合会称，从春季开始，就已经有商家提前进口返校季、万圣节和圣诞节等假日季促销商品。据近期的报道，ILA工会工人已经多次表示：“如果到9月30日还不签订新合同，美国30多个港口的4.5万名码头工人就会举行大规模的罢工。”海洋情报局首席执行官Alan Murphy在一份声明中表示：“这意味着10月初即将举行的为期一周罢工，将中断港口运营，预计罢工起码要到11月中旬才能结束。”另外，据Sea-Intelligence的分析师称，清理一天罢工所造成的积压工作可能需要四到六天的时间。马士基也表示，停运一周可能需要长达六周的恢复时间，因为罢工导致的大量积压和延误将持续加剧。
提前发货给商家带来了更高的成本
货物提前发出且抵达后，意味着商家需要增加仓库面积或者分散存放货物，这带来了额外的库存成本。然而，提前进口货物也能在一定程度上保障商品上架时间。自去年以来，红海危机中导致航运中断、巴拿马运河因干旱而受到的限制，以及近期台风飓风的未知风险，提前发货来应对这些风险导致更长的交货时间。Xeneta首席分析师Peter Sand表示：“必须尽早采取行动应对港口罢工的风险和威胁，除运费或许有上涨外，还会面临严重的拥堵和延误，下周发运货物真的太晚了，如果港口遭遇大规模罢工，货物将会被滞留在港口或者水面上了。”随着达成新协议的最后期限临近，一些观察人士担心，东海岸港口罢工不仅会导致新一轮的货运中断和海运费率上行压力，还会导致亚洲对空运货物的需求激增，但是，在当前的航空货运淡季，货运量已经导致航空运力吃紧，费率也在上升。又一“灾难”，加拿大铁路或将罢工停运
近期，加拿大国家铁路公司与工人的谈判，以及美国汽车工人联合会（USC）与卡车司机工会陷入谈判僵局，铁路公司表示，如果不能达成劳资协议，他们将从8月22日开始让工人停工，而工会则表示准备在该日期发起罢工。加拿大的罢工或将使美国货运量受到影响，据悉，加拿大约有75%的商品会出口到边境以南地区，加拿大两家铁路运营商CN和CPKC的铁路网与美国几个主要铁路和航运枢纽相连。
